首先是儲運方面：
不知道題主有沒有去過煉廠或者儲配站，一般來說，罐車的裝卸是這么個過程：
1、進廠地磅過皮重。
2、進入裝卸區(qū)裝油。
3、出廠地磅過毛重。
好了，從這里可以看到，進廠和出廠是兩個不同的地磅過磅，因此可能產生地磅誤差。
噸升計量：
我分管加油站的時期，汽油是按1380升=1噸，柴油1170升=1噸進行噸轉升估算的，當然這是個估算值，實際接收還與溫度、標準密度、VCF等參數(shù)變化有關，但噸轉升不管你怎么算都是有誤差存在的。
罐容虛損：
題主說接卸到地罐后體積差300余升，這也與罐車/地罐的罐容表數(shù)據(jù)有關，其中需要注意的有以下問題：
1、雖然現(xiàn)在已有較先進的設備可以對罐容數(shù)據(jù)進行精確的測量，不過95%的罐容表還沒有用到這玩意。
2、罐容表的生成過程是這樣，使用防爆電機將油品通過罐表生成機上的標準計量器（升單位）注入需要檢測的油罐內，油品不斷上升，罐表生成機附件的探桿浮子也不斷上升，最后得到一個液面每上升1CM的升數(shù)據(jù)，即為罐容表。
1、油罐不是立方體，而是圓柱橢圓封頭，因此油面變動不會帶來絕對的倍數(shù)增長（這里所說的倍數(shù)增長舉例為：10CM是200升，20CM是400升，30CM是600升的情況），而且罐容表不會出現(xiàn)小數(shù)點（舉例為120CM 2516.35升），因此這部分會出現(xiàn)誤差。
2、液位儀不可能永遠在罐表的整數(shù)液面上，遇到探桿測量為2151CM時，是通過如下計算的量：
液面2151CM 罐表 2150CM 6000L 2160CM 6098L
2151CM=?
（6098 - 6000）/ 10 * 1 + 6000 =6009.8L
2151CM=6009.8L
于是液位儀給你出具了這么一個數(shù)據(jù)，很明顯，液位儀是將10CM化解為1CM計算，然后加上下方液位，但是油罐是橢圓的不是方的啊！！！
3、還有一個問題，油罐發(fā)生變形、沉降等如果不校準罐容表，那么肯定會造成誤差。
4、最后關鍵的來了，現(xiàn)在的罐表生成機都會形成虛假罐表，這里需要特別強調：
一是當開始生成時因為液位低于浮子浮起的位置，所以，從浮子浮起后以下的數(shù)據(jù)，都是推算數(shù)據(jù)，會產生虛假損益。
二是最終完成出油工作后，油罐不會被注滿，因此罐頂也是推算數(shù)據(jù)。
